Team Associated dévoile les RC8T4.2 et RC8T4.2e, ses nouveaux kits truggy 1/8
Image source : Team Associated (via Big Squid RC)
Team Associated renouvelle sa gamme de truggy 1/8 avec deux kits, l'un nitro et l'autre électrique, taillés pour la compétition.
Team Associated lance deux nouveaux truggy 1/8 destinés aux pilotes de haut niveau : le RC8T4.2 en version nitro et le RC8T4.2e en version électrique. Les deux kits partagent une base technique commune, revue pour gagner en performance sur les points qui font la différence en run comme en heat.
Une suspension et une direction retravaillées
Les boîtes de vitesses avant et arrière deviennent réglables en hauteur, et les tours de choc sont actualisées pour affiner le comportement en virage. Le bloc de direction adopte un angle KPI de 16° avec une géométrie de bump steer améliorée, tandis que la barre anti-roulis arrière gagne des points de montage élargis pour plus de choix de réglage.
Transmission renforcée pour la compétition
Le différentiel central passe à un volume plus important, les arbres de transmission universels mesurent 131 mm, et les jeux de pignons 40/9 équipent le kit d'origine. Les coupelles de choc sont livrées en deux versions, type vessie et type émulsion, pour s'adapter aux préférences de chaque pilote.
Ce qui distingue le nitro de l'électrique
Le RC8T4.2 nitro se distingue par un châssis en version -4mm et des options de contreventement supplémentaires, absentes sur le RC8T4.2e électrique. Les deux kits incluent un plateau supérieur moulé et un aileron haute déportance.
Fiche technique
- Échelle : 1/8, truggy
- RC8T4.2 (nitro) : 729 $
- RC8T4.2e (électrique) : 699 $
- Arbres de transmission universels : 131 mm
- Pignons : jeu 40/9
- Direction : bloc KPI 16°
Avec ce duo de kits, Team Associated cible directement les pilotes de compétition qui cherchent un châssis évolutif, capable de tenir la distance sur une saison complète.
