Classificações a 1 mês
As mesmas três colunas da semana, mas ao longo do tempo: o campeonato soma as últimas 4 semanas completas, os tempos olham para 30 dias.
Como funciona ?
O campeonato (à esquerda): a soma dos pontos das últimas 4 semanas COMPLETAS. A semana em curso ainda não entra: um campeonato não conta semanas cortadas; junta-se ao total no domingo à noite. Os mais rápidos (ao centro) e o desafio 5 minutos (à direita) olham para os últimos 30 dias deslizantes, com as mesmas regras da página da semana (média das 5 melhores voltas; melhor janela de 5 minutos).
1 dos 2 pilotos classificados esta semana roda com um transponder sem categoria.
No campeonato das últimas 4 semanas · pontos F1
A soma dos seus pontos nas últimas 4 semanas completas (a semana em curso ainda não conta).
Os mais rápidos Últimos 30 dias
A média das suas 5 melhores voltas em 30 dias, não necessariamente consecutivas. Mesma base para todos, voltas cortadas filtradas.
Desafio 5 minutos Últimos 30 dias
A sua melhor janela de 5 minutos em 30 dias, retirada de qualquer sessão: o maior número de voltas completadas, o tempo total desempata.
Ver os outros 2 pilotosReduzir a lista
🎯 Os mais regulares das últimas 4 semanas
Ser rápido uma vez consegue qualquer um. Aqui premiamos quem repete a mesma volta, vezes sem conta.
Como é calculado?
Medimos a diferença entre as tuas voltas, não a tua velocidade. Todas as semanas, vemos até que ponto as tuas voltas estão próximas umas das outras: o desvio-padrão dos teus tempos, dividido pela tua média.
Fazemos a média em 4 semanas, ponderada pelo teu número de voltas. Quanto mais BAIXA for a percentagem, mais regular és. Um metrónomo anda sempre ao mesmo segundo. Mínimo de 40 voltas e 2 semanas.
🌱 Chapéu quem progride
O nível conta menos do que o degrau subido: aqui classifica o tempo ganho a si próprio.
Como é calculado?
Comparamos a tua melhor soma de 3 voltas das últimas 4 semanas com a das 4 semanas anteriores. A diferença, em segundos ganhos a ti próprio, define a tua posição.
Não é o nível que conta, mas a progressão: um piloto do meio da tabela que ganha um segundo passa à frente de um campeão já no limite.