Classifiche su 1 mese
Le stesse tre colonne della settimana, ma sulla durata: il campionato somma le ultime 4 settimane piene, i tempi guardano 30 giorni.
Come funziona ?
Il campionato (a sinistra): la somma dei punti delle ultime 4 settimane PIENE. La settimana in corso non c'è ancora: un campionato non conta le settimane tagliate; entrerà nel totale domenica sera. I più veloci (al centro) e la sfida 5 minuti (a destra) guardano gli ultimi 30 giorni scorrevoli, con le stesse regole della pagina della settimana (media dei 5 migliori giri; migliore finestra di 5 minuti).
I punti si giocano tra i piloti di questa categoria. Uno stesso pilota non ha quindi lo stesso totale qui e nella generale: più piccolo è il gruppo, più si guadagna.
Al campionato delle ultime 4 settimane · punti F1
La somma dei suoi punti nelle ultime 4 settimane piene (la settimana in corso non conta ancora).
I più veloci Ultimi 30 giorni
La media dei suoi 5 migliori giri su 30 giorni, non necessariamente consecutivi. Stessa base per tutti, giri tagliati filtrati.
Sfida 5 minuti Ultimi 30 giorni
La sua migliore finestra di 5 minuti su 30 giorni, presa da qualsiasi sessione: il maggior numero di giri completati, il tempo totale fa da spareggio.
🎯 I più costanti delle ultime 4 settimane
Essere veloci una volta ci riescono tutti. Qui premiamo chi rifà lo stesso giro, ancora e ancora.
Come viene calcolato?
Misuriamo lo scarto tra i tuoi giri, non la tua velocità. Ogni settimana guardiamo quanto i tuoi giri sono vicini tra loro: la deviazione standard dei tuoi tempi, divisa per la tua media.
Ne facciamo la media su 4 settimane, pesata sul tuo numero di giri. Più la percentuale è BASSA, più sei costante. Un metronomo gira sempre allo stesso secondo. Minimo 40 giri e 2 settimane.
🌱 Tanto di cappello chi migliora
Il livello conta meno del gradino salito: qui classifica il tempo guadagnato su sé stessi.
Come viene calcolato?
Confrontiamo la tua miglior somma di 3 giri delle ultime 4 settimane con quella delle 4 settimane precedenti. La differenza, in secondi guadagnati su te stesso, ti mette in classifica.
Non conta il livello, ma il progresso: un pilota di metà classifica che guadagna un secondo passa davanti a un campione già al limite.
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