Pierre LEMOINE
Questa sessione · 25 Agosto
21,470s−0,130
miglior giro22,420−0,029mediana dei giri puliti
Record stagionale: 20,890 s, il 25 Luglio.
La stagione su questo tracciato
Le ultime 10 sessioni comparabili. Più in basso, più veloce.
2122
23 Luglio · 20,930 · 21,850
Sessione del 23 Luglio, miglior giro 20,930 s
25 Luglio · 20,890 · 22,020
Sessione del 25 Luglio, miglior giro 20,890 s
30 Luglio · 21,070 · 22,080
Sessione del 30 Luglio, miglior giro 21,070 s
4 Agosto · 21,530 · 22,425
Sessione del 4 Agosto, miglior giro 21,530 s
5 Agosto · 21,410 · 22,030
Sessione del 5 Agosto, miglior giro 21,410 s
11 Agosto · 21,190 · 21,990
Sessione del 11 Agosto, miglior giro 21,190 s
15 Agosto · 21,130 · 22,180
Sessione del 15 Agosto, miglior giro 21,130 s
19 Agosto · 21,020 · 21,960
Sessione del 19 Agosto, miglior giro 21,020 s
20 Agosto · 21,600 · 22,450
Sessione del 20 Agosto, miglior giro 21,600 s
25 Agosto · 21,470 · 22,420
Sessione del 25 Agosto, miglior giro 21,470 s
23 Luglio25 Agosto
- miglior giro
- mediana
- media dei 5 migliori
- 21,738s
- giri
- 46
- giri puliti
- 100%
- stint
- 1
C
Voto della sessione
Mediana migliore di 2 delle 9 sessioni precedenti comparabili.
Obiettivi per la prossima sessione
- Battere il record stagionale: 20,890 s.
- Mediana sotto 22,30 s.
Da ricordare
- La mediana è a 0,95 s dal miglior giro: la costanza è il margine più grande.
I 46 giri, nell'ordine percorso
Sopra 33,7 s un giro conta come incidente: diventa rosso, in alto. Un solo stint: l'auto non è ripassata dai box.
222324
- giro pulito
- giro lento, posto in cima alla scala
- miglior giro 21,470 s
- mediana 22,420 s
Auto di punta
La stockPista 1/10 TC Stock 17.5T
Come si calcola
- Un incidente è un giro più lento di 33,7 s, una volta e mezza il ritmo della sessione: uscita, contatto, sosta.
- Sono comparabili le sessioni sullo stesso tracciato, con lo stesso trasponder o uno della stessa categoria.
- Il voto dice quante delle 10 sessioni precedenti comparabili questa mediana batte. Tutte per A+, due terzi per A, un terzo per B.