Bastien CARON
Esta sesión · 7 de octubre
22,750s+0,699
mejor vuelta23,490+0,109mediana de las vueltas limpias
Récord de la temporada: 21,710 s, el 1 de agosto.
La temporada en este trazado
Las 9 últimas sesiones comparables. Más abajo, más rápido.
2223
1 de agosto · 21,710 · 22,900
Sesión del 1 de agosto, mejor vuelta 21,710 s
27 de agosto · 21,730 · 23,080
Sesión del 27 de agosto, mejor vuelta 21,730 s
1 de septiembre · 22,250 · 23,000
Sesión del 1 de septiembre, mejor vuelta 22,250 s
2 de septiembre · 22,030 · 23,340
Sesión del 2 de septiembre, mejor vuelta 22,030 s
17 de septiembre · 22,640 · 23,385
Sesión del 17 de septiembre, mejor vuelta 22,640 s
19 de septiembre · 22,140 · 23,280
Sesión del 19 de septiembre, mejor vuelta 22,140 s
23 de septiembre · 22,120 · 23,090
Sesión del 23 de septiembre, mejor vuelta 22,120 s
30 de septiembre · 22,050 · 23,380
Sesión del 30 de septiembre, mejor vuelta 22,050 s
7 de octubre · 22,750 · 23,490
Sesión del 7 de octubre, mejor vuelta 22,750 s
1 de agosto7 de octubre
- mejor vuelta
- mediana
- media de las 5 mejores
- 22,990s
- vueltas
- 25
- vueltas limpias
- 100%
- tanda
- 1
C
Nota de la sesión
Mediana más lenta que las 8 sesiones anteriores comparables.
Objetivos para la próxima sesión
- Batir el récord de la temporada: 21,710 s.
- Mediana por debajo de 23,30 s.
Para recordar
- Sesión corta, 25 vueltas: rodar más estabiliza los tiempos.
Las 25 vueltas, en el orden rodado
Por encima de 35,2 s, una vuelta cuenta como incidente: pasa a rojo, arriba. Una sola tanda: el coche no volvió a pasar por el box.
232425
- vuelta limpia
- mejor vuelta 22,750 s
- mediana 23,490 s
Coche estrella
Kyosho RB10TT 1/10 2WD Mod
Cómo se calcula
- Un incidente es una vuelta más lenta que 35,2 s, una vez y media el ritmo de la sesión: salida de pista, toque, parada.
- Son comparables las sesiones en el mismo trazado, con el mismo chip o uno de la misma categoría.
- La nota indica cuántas de las 10 sesiones anteriores comparables supera esta mediana. Todas para A+, dos tercios para A, un tercio para B.