Traxxas RTR 4-Tec 2.0 Nissan 240SX : la S13 passe au brushless

Traxxas mise sur le style rétro japonais avec la RTR 4-Tec 2.0 Nissan 240SX, une routière prête à rouler habillée d'une carrosserie Nissan 240SX (S13) sous licence. Icône des années 1990, la 240SX est une star de la culture drift et tuning, ce qui promet un bel écho à cette version.

Une routière à transmission intégrale

La 4-Tec 2.0 est une routière 1/10 à transmission par cardan aux quatre roues, réputée pour sa robustesse et sa facilité d'entretien. La carrosserie reproduit fidèlement la S13, avec ses phares escamotables et son aileron arrière, montée sans clips apparents grâce au système d'accroche maison de la marque.

Puissance brushless Velineon

Sous la coque, le moteur brushless Velineon V3300 et le variateur VX3 acceptent des accus 2S ou 3S. En trois éléments, l'auto dépasse les 80 km/h (50+ mph) tout en restant classée niveau débutant. Différentiels étanches, cardans acier et servo de direction à pignons métal complètent une fiche technique orientée fiabilité.

Fiche technique

• Référence : Traxxas RTR 4-Tec 2.0 Nissan 240SX, modèle 93424-4
• Échelle : 1/10, routière 4 roues motrices (transmission par cardan)
• Moteur : brushless Velineon V3300, variateur VX3 (accus 2S ou 3S LiPo)
• Vitesse : plus de 80 km/h (50+ mph) en 3S
• Radio : TQi Sport 2,4 GHz, servo de direction à pignons métal
• Carrosserie : Nissan 240SX (S13) sous licence, phares escamotables
• Niveau : débutant, prêt à rouler (RTR)
• Prix indicatif : 349,95 $

Prête à rouler

Livrée avec sa radio et l'outillage d'entretien, il ne reste qu'à ajouter un accu LiPo, un chargeur et quatre piles AA pour l'émetteur. Un bon compromis pour rouler vite avec un vrai look d'auto de rue, sans passer par la case montage. La 4-Tec 2.0 se prête ensuite volontiers aux évolutions, du grip au drift, selon les pneus et les réglages retenus.