Kobbevik décroche son premier titre européen EFRA 1/10e 4wd à Steyregg

Le Championnat d'Europe EFRA 1/10e 4wd s'est achevé le 3 août sur le circuit ERT de Steyregg, en Autriche, avec un scénario digne d'une finale A serrée. Michal Orlowski avait pris l'avantage en remportant l'A1, mais Daniel Kobbevik a répondu en enchaînant les victoires en A2 puis en A3 pour décrocher le titre. C'est le tout premier sacre européen de sa carrière.

Un podium relevé

Derrière Kobbevik et Orlowski, le podium revient à David Ronnefalk, devant Bartosz Zalewski et Micha Widmaier. Le top 10 confirme la densité du plateau, avec notamment Marcus Kaerup, Tommy Hall, Ben Smith, Juan Carlos Canas et Joona Haatanen, des pilotes réguliers sur la scène européenne du touring électrique.

Un format qui récompense la régularité

Le format en trois manches A, où chaque run compte, a une nouvelle fois montré tout son intérêt : dominer l'A1 ne suffit pas si l'adversaire répond immédiatement derrière. Kobbevik a su gérer la pression du shootout final pour transformer l'essai, un scénario qui devrait alimenter les discussions dans le paddock avant les prochaines échéances internationales de la discipline.

Un scénario qui rappelle l'intensité du 1/10e 4wd électrique

Ce format en trois manches directes, sans repêchage, laisse peu de place à l'erreur : un pilote peut dominer les qualifications puis voir le titre lui échapper sur un seul run raté. C'est précisément ce qui a failli arriver à Kobbevik, contraint de hausser le niveau après avoir concédé l'A1 à Orlowski. Ce genre de retournement entretient l'incertitude jusqu'à la dernière manche et illustre pourquoi le format A3 reste plébiscité par l'EFRA pour ses grands rendez-vous continentaux. Reste à voir comment ce résultat va influencer la hiérarchie du 1/10e 4wd électrique européen à l'approche des prochaines échéances de la saison.